Autoridad Portuaria De Tarragona

La Vanguardia (17/04/2024)
El puerto deportivo de Tarragona quiere aprovechar el final de la concesión de la sesentena de locales, la mayoría vacíos desde hace tiempo, para revitalizarse y cambiar de modelo: final de los locales de ocio nocturno. Justo en marzo se cumplieron los 30 años de la antigua concesión, lo que permite abrir un periodo que quiere ser de profunda renovación. El Reial Club Nàutic de Tarragona, que tiene la concesión para gestionar el puerto deportivo y sus locales, ha obtenido una prórroga de 12 años por parte de la Autoridad Portuaria de Tarragona (APT). Del éxito de la transformación del puerto deportivo dependerán la próxima concesión y la viabilidad económica del club.

Expansión de Catalunya (08/03/2024)
La Autoridad Portuaria de Tarragona (APT) cerró 2023 con unos ingresos de 64,5 millones de euros, una cifra prácticamente idéntica a los 64,7 millones registrados el año anterior. El Puerto de Tarragona contabilizó un tráfico total de 33 millones de toneladas, un 9,9% superior al de 2022. La infraestructura movió 10,1 millones de toneladas de productos sólidos, mientras que el transporte de líquidos alcanzó las 20,5 millones de toneladas.

El Punt Avui (07/03/2024)
El puerto de Tarragona ha aumentado un 9,9% el tráfico de mercancías en 2023 hasta los 33 millones de toneladas. Los productos agroalimentarios y el crudo de petróleo han registrado récords históricos y han permitido este impulso. El reto para los próximos años es incrementar los movimientos de mercancías de carga general, que actualmente suponen un 6% del total, muy por debajo del 63% que representan los líquidos o el 31% de los sólidos. A nivel económico, la infraestructura ha cerrado 2023 con más de 64 millones de ingresos y un récord en el ebitda, que ha llegado a los 34,9 millones. La llegada de cruceristas se ha incrementado durante 2023 y ha llegado a los 115.022 (+80,1%).

Diari de Tarragona (07/03/2024)
El Port de Tarragona está trabajando en la electrificación de los muelles, con el objetivo de avanzar hacia la descarbonización de la actividad portuaria. Una de las prioridades será el Moll de Balears, donde se concentra la actividad de cruceros desde su inauguración a finales de octubre de 2021. Junto al Moll de Balears, desde el Port de Tarragona también se priorizará la electrificación de las terminales de Andalucía y Cantabria. El conjunto de los tres proyectos suma una inversión aproximada de unos 16 millones de euros.

Diari de Tarragona (26/02/2024)
El Port de Tarragona prevé empezar las obras de restauración de Els Prats d'Albinyana a finales del mes de marzo o a principios de abril. La actuación en este espacio natural incluido en la Red Natura 2000 incluye una extensión de 37,78 hectáreas de terreno, en los que se restaurarán los hábitats y ecosistemas propios que se encuentran en degradación o en riesgo. El proyecto se adjudicó a la UTE formada por las empresas Romà Infraestructures, J. Morell e Ilersis, por un importe de 2,3 millones de euros. La previsión es que esté listo en un plazo de 12 meses.