Autoridad Portuaria De Valencia

Las Provincias (24/04/2024)
La obra del Náutico de Gandia ha sufrido cuatro años de bloqueo, donde dos empresas pugnaban por ser los titulares. Finalmente la mercantil Alcara Infraestructuras ha sido reconocida por la Autoridad Portuaria de Valencia (APV) como la concesionaria, con lo que podrá ejecutar su proyecto. La inversión prevista es de 8,2 millones de euros y su tiempo de ejecución es de 24 meses. Esta adjudicación tiene una validez de 35 años. Este proyecto se suma a la gran transformación del puerto con la inversión de seis millones de la Autoridad Portuaria para la remodelación de la zona de los tinglados, que se encuentra en fase de redacción.

El Economista (23/04/2024)
La Autoridad Portuaria de Valencia ha notado en su cuenta de resultados los efectos de la caída de los tráficos sufrida en 2023. El resultado neto del mayor puerto de España por contenedores se redujo algo más del 16%, hasta 26,3 millones de euros. Sin embargo, la caída en su cifra de negocio que procede mayoritariamente de las tasas a los barcos y las mercancías, además de a los concesionarios de las terminales, no fue tan significativa y apenas llegó al 0,8%. Así sus ingresos se situaron en 141,27 millones de euros. El puerto también destaca que ha cerrado el ejercicio con una disminución de 27 millones de euros en su endeudamiento bancario a largo plazo.

CADENASER.COM (23/04/2024)
El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Valencia ha aprobado la solicitud de concesión administrativa a la empresa Alcara Infraestructuras, S.L. para la ocupación de bienes de dominio público portuario con destino a la construcción, rehabilitación y explotación de las instalaciones náutico-deportivas del Puerto de Gandia. Con ello, en el Consejo celebrado hoy martes 23 de abril, se atiende el fallo judicial a favor de Alcara para la gestión del espacio y la construcción del nuevo Club Náutico.

Economía Digital (23/04/2024)
Valenciaport ha admitido las cuatro ofertas presentadas al concurso de adjudicación para la ejecución de las obras del muelle de contenedores en la ampliación norte del Puerto de Valencia. Por otra parte, se ha dado a conocer a los miembros del consejo las cuentas anuales individuales de Valenciaport correspondientes al año pasado. Los datos apuntan a un resultado positivo de más de 26,3 millones de euros y una cifra de negocio de 141,27 millones de euros. Por lo que respecta a la deuda, Valenciaport ha cerrado el ejercicio con una disminución de 27 millones de euros en su endeudamiento bancario a largo plazo.

CADENASER.COM (18/04/2024)
Propeller Valencia ha presentado los resultados de un estudio realizado por expertos de la Universidad de Amberes sobre el papel del puerto de Valencia como hub de transbordo. Según el estudio, el puerto de Valencia es la opción más ventajosa del Mediterráneo debido al desvío de rutas interoceánicas por el Mar Rojo. El estudio también destaca la proximidad geográfica de Valencia al estrecho y la congestión en otros puertos como factores que han posicionado a Valencia como concentrador de carga para su distribución en el Mediterráneo oriental. Esto se traduce en un ahorro de entre 400 y 1.000 euros por TEU en costos de transbordo para buques que escalan en el puerto valenciano.