Coma Y Ribas Sl

El Economista (20/06/2017)
Las terminales catalanas BEST, propiedad de la naviera Hutchinson, SETRAM, COMA I RIBA y SAMMER se han librado de la huelga de los estibadores tras prometer la subrogación de todos los trabajadores y mantenerles las condiciones. Todo apunta a que no solo han firmado esta propuesta si no que, según fuentes portuarias, han colaborado con los sindicatos en su elaboración. Tras esta negociación, se encuentra el plan de estas cuatro compañías estibadoras para que la patronal cambie de postura y acepte las exigencias de los estibadores en primera instancia y en un segundo paso se analice como implementarlas sin ir en contra de la nueva ley.

Transporte XXI (01/07/2013)
COMA Y RIBA, cuyo núcleo de negocio es la actividad transitaria, ha internalizado servicios de almacenaje, que con anterioridad subcontrataba, en una plataforma propia ubicada en Barcelona (Santa Perpetua de Mogoda). La compañía, que contaba exclusivamente con oficinas en la capital catalana, persigue incrementar su actividad logística. Ahora dispone de un almacén de 6.000 metros cuadrados, así como 700 más de oficinas. Los servicios logísticos de COMA Y RIBA incluyen la manipulación de carga peligrosa. COMO Y RIBA registró un volumen de negocio de 14,75 millones de euros en 2011.

Transporte XXI (15/03/2012)
La transitaria COMA Y RIBAS pasará de operar básicamente a través de subcontratación, tanto de almacenes como de vehículos, a contar con medios propios a principios de 2013. La cía. tendrá una plataforma, de unos 20.000 metros cuadrados de superficie, donde ampliará su oferta de servicios logísticos. Además, será la base para algún material propio (chasis, contratas y cisternas), que ahora subcontrata al completo. El objetivo que persigue la compañía es lograr triplicar el peso de la actividad logística, que ahora supone un 10%, y que el transporte intermodal tenga una cuota del 50% (20% actual) en un periodo de tres años.