Siemens Mobility Sl.

ALICANTE PLAZA (14/06/2023)
La Generalitat, a través de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), ha adjudicado a Siemens Mobility SLU el servicio de mantenimiento del sistema ATP (Protección Automática de Trenes) y los nodos de comunicaciones de las líneas de TRAM d'Alacant. La adjudicación se ha realizado por un valor de 3.733.073,80 euros, IVA incluido, y tendrá un periodo de tiempo de cuatro años, con una posible prórroga de un ejercicio.

Lainformacion (16/01/2023)
La compañía SIEMENS MOBILITY ha recibido un pedido de locomotoras de tren y servicios de mantenimiento de parte de la operadora ferroviaria nacional de India Indian Railways, valorado en unos 3.000 millones de euros. En concreto, la firma ha solicitado un total de 1.200 locomotoras eléctricas, lo que implica el mayor pedido en la historia de Siemens. Además, el contrato también engloba 35 años de mantenimiento total para las locomotoras. Las entregas se han previsto durante un periodo de 11 años y se ensamblarán de forma local, en las instalaciones de Indian Railways con personal conjunto. El pedido de locomotoras se ha realizado con el fin de usarlas para el transporte de mercancías.

Expansión (10/01/2023)
Rail Baltica, la sociedad pública promovida por Estonia, Letonia y Lituania para construir una corredor ferroviario de alta velocidad entre los tres países bálticos, ha seleccionado a los tres consorcios internacionales finalistas que se encargarán de las subestaciones, catenaria y sistemas a lo largo de los 870 kilómetros del trazado. Entre los tres finalistas figura la española ELECNOR que ha sumado fuerzas con la francesa Vinci a través de su filial española COBRA. Los otros dos consorcios están liderados por la francesa ALSTOM y el consorcio formado por Colas y SIEMENS. El presupuesto del AVE báltico es de unos 6.000 millones de euros.

El Economista (06/01/2023)
COBRA y ELECNOR avanzan en el proceso de contratación para la electrificación de Rail Baltica, la línea de alta velocidad que conectará los países bálticos y que ya cuenta con la participación de numerosas compañías españolas del sector constructor y de operación de ferrocarril. En concreto, el consorcio formado por COBRA y ELECNOR ha conseguido pasar a la segunda fase del proceso junto con otros 2 oponentes: ALSTOM, BMGS, GE, Torpol, por un lado; y Colas Rail, SIEMENS MOBILITY y TSO. La Unión Europea cofinanciará hasta el 85% de los costes subvencionables totales a través del Mecanismo Conectar Europa y la financiación restante la concederán los 3 Estados: Estonia, Letonia y Lituania.

ALICANTE PLAZA (13/11/2022)
El centro de SIEMENS en València, que comenzó a funcionar el pasado 24 de octubre, trabaja ya en proyectos internacionales de ingeniería y desarrollo de software de movilidad sostenible ferroviaria con sus 20 empleados actuales, que ampliará en 10 personas más hasta final de año con el objetivo de llegar a 150 profesionales. El de Valencia es el tercero de los tres centros de la alemana SIEMENS MOBILITY en España, junto a la sede principal en Tres Cantos (Madrid) y la fábrica de componentes de trenes en Cornellà (Barcelona), que en total cuentan con 1.500 empleados dedicados a la ingeniería y la señalización, así como una oficina en Lisboa que se gestiona desde la sede española.