Race Asistencia Sa

Otros prensa (06/02/2018)
Varios sindicatos han mostrado el 6/2/18 su rechazo al despido injustificado y posible expediente de regulación de empleo (ERE) de ocho trabajadores del turno de tarde de RACE ASISTENCIA en Córdoba. Si los despidos hubieran sido nueve RACE se hubiera visto obligada a presentar un expediente de despido colectivo, lo que hace sospechar que la empresa pretende continuar con las reducciones de plantilla en el futuro, según los sindicatos.

El Economista (27/06/2011)
El REAL AUTOMÓVIL CLUB ESPAÑA (RACE) afronta el 28/06/11 la asamblea extraordinaria en la que tendrá que decidir la escisión del club en dos asociaciones. La primera de ellas, bajo el paraguas del REAL AUTOMÓVIL CLUB ESPAÑA, acogería el circuito del Jarama y la fundación, y se encargaría de gestionar los ingresos derivados de la venta del grupo empresarial. La segunda, denominada RACE CLUB DEL AUTOMÓVIL, agruparía al AUTOCLUB, seguridad vial, el 5% del capital de la compañía europea ARC y el 51% de RACE ASISTENCIA (RASISA). El equipo directivo quiere desprenderse de las sociedades ASEGURACE, UNACSA y el 49% de capital de RASISA, por lo que espera obtener un mínimo de 50 millones de euros.

Expansión (18/06/2011)
El juez admitió el 17/06/11 la demanda de suspensión de asamblea extraordinaria del RACE (REAL AUTOMÓVIL CLUB DE ESPAÑA) del 28/06/11, que fue solicitada por un colectivo de más de 1.000 socios, según fuentes conocedoras del proceso. En esa fecha, el consejo someterá a votación el plan de división del club en dos sociedades, y la venta parcial del 51% de las empresas del RACE, que engloba a RASISA, UNACSA y ASEGURACE, por un mínimo de 50 millones y antes de finalizar el presente año. El juez se pronunciará la próxima semana, unos días con anterioridad a la celebración de la asamblea.

Cinco Días (13/06/2011)
El 28/06/11 tendrá lugar la asamblea extraordinaria del RACE, con el objetivo del consejo de lograr la aprobación de los socios para escindir la asociación en 2 y proceder a la venta de parte del negocio. Los activos a la venta consisten en el 49% de RASISA y las aseguradoras UNACSA y ASEGURACE. El RACC sería uno de los posibles compradores. Si el proyecto sale adelante, el actual club se dividiría en 2. Uno se llamaría REAL AUTOMÓVIL CLUB DE ESPAÑA, que agruparían el complejo deportivo, el circuito del Jarama y la FUNDACIÓN RACE. La otra firma se denominará RACE CLUB DEL AUTOMÓVIL y englobará las actividades de autoclub y seguridad vial, el 51% de RASISA y el porcentaje del 5% en ARC.

Cinco Días (18/05/2011)
Si todo sale según lo previsto por el consejo directivo, el RACE se dividirá en 2, un club del automóvil y un club deportivo, embolsándose en la operación un mínimo de 50 millones de euros. El consejo, que se ha puesto como fecha límite para cerrar la venta el 31/12/11, va a proponer a los socios propietarios en la asamblea extraordinaria del 28/06/11, que acepten la escisión en 2 asociaciones: RACE CLUB DEL AUTOMOVIL y REAL AUTOMOVIL CLUB DE ESPAÑA. La clave del asunto es la venta de una parte de las empresas del actual RACE, agrupadas bajo la denominación GER (GRUPO EMPRESARIAL RACE). Lo que saldrá a la venta será el 49% de RASISA, el 100% de UNACSA y el 100% de ASEGURACE.