Motherson Sas Automotive Services Spain Sa.

Economía Digital (24/10/2023)
Los empleados que se quedarán sin trabajo en marzo de 2024 cuando, cierre el proveedor de Ford que suministra el salpicadero de la Transit Connect SAS Automotive, percibirán 45 días por año trabajado, además no tendrán tope máximo de indemnización y un plus adicional lineal de 2.000 euros, además, cobrarán todo el paro que se ha consumido durante las jornadas de ERTE.

Economía Digital (20/06/2023)
Comisiones Obreras ha desconvocado la huelga en SAS Autosystemtechnick, el proveedor de salpicaderos de la Transit Connect, con la que había amenazado con parar Ford Almussafes a partir de mañana. La desconvocatoria llega a cambio de aplazar los despidos de su plantilla al año que viene. Los logros de la sección sindical se limitan a que los despidos no se realizarán hasta el 31/12/23. Según el acuerdo, dirección y Comisiones Obreras adquieren el compromiso de que, a instancia de cualquiera de las dos partes, y si se dieran las circunstancias para ello, se abra un proceso de negociación a lo largo de septiembre de 2023 en el que se traten las condiciones de un eventual despido colectivo.

Economía Digital (14/06/2023)
Los 60 empleados de SAS Autosystemtechnik en Almussafes, que fabrican el salpicadero de la Transit Connect, van a ser despedidos y han convocado huelga indefinida. La fecha del fin de la producción de Transit Connect para el mercado europeo finaliza este año mientras que la exportación a Estados Unidos tiene el 27 de marzo de 2024 como día último de fabricación. Los sindicatos han trasladado oficialmente a SAS Autosistemchenknik que a partir del miércoles 21 de junio de 2023, han convocado huelga indefinida por falta de comunicación con la dirección de la empresa en cuanto las propuestas del comité de empresa respecto a la negociación de la salida de los trabajadores.

Diario de Navarra (03/04/2023)
Aproximadamente el 60% del gasto en compra de materiales de VOLKSWAGEN NAVARRA proviene de empresas ubicadas en la Comunidad foral. Con la pérdida del Polo, que con casi 37.000 unidades fabricadas en 2022 representaron el 13% de los 288.088 coches terminados en Landaben, los proveedores navarros de componentes tendrán que encajar un importante descenso de la facturación. Entre los más destacados estarán SAS, FAURECIA (asientos), grupo SESÉ, grupo ANTOLÍN, BENTELER, GESTAMP, KWD, grupo COSMOS, FAURECIA EMISSIONS, GONVAUTO, PLASTIC OMNIUM o PELZER TAFALLA. Pero eso no será nada en comparación con lo que se avecina para 2025 con la entrada en vigor de la normativa anticontaminación Euro 7.

Economía Digital (26/12/2022)
La prolongación durante seis meses del ERTE en Ford Almussafes no va a poder ser replicado en el parque de proveedores, que sí que va a tener que acometer despidos a partir del mes de abril. SAS AUTOMOTIVE, FAURECIA y LEAR son los fabricantes de piezas que más van a estar afectados por el cese de la producción de S-Max y Galaxy a finales de marzo. Estas empresas pierden la plataforma CD (S-Max y Galaxy) por lo que dejarán a centenares de trabajadores sin carga de trabajo.