Actren Mantenimiento Ferroviario Sa

El Economista (01/04/2019)
RENFE ha puesto en marcha un plan para potenciar su filial de mantenimiento. El objetivo del operador es realizar de forma interna el mantenimiento de al menos el 50% de la flota y, sobre todo, poder hacerse cargo de los trenes de alta velocidad. El principal reto será recuperar el mantenimiento de la flota de alta velocidad, que está casi en su totalidad en manos de las empresas que RENFE constituyó con los fabricantes -entre ellas NERTUS, BTREN y ACTREN-. Estas empresas que RENFE creó con los fabricantes, de las que quedan operativas cinco, facturaron en 2017 unos 210 millones. El ebit fue de 22 millones y el beneficio neto agregado fue de 16,5 millones de euros.

Deia (06/02/2019)
CAF se ha adjudicado contratos de mantenimiento para RENFE, METRO BILBAO y Arabia Saudí por 240 millones. RENFE ha adjudicado a CAF el mantenimiento de sus flotas de trenes de cercanías de Madrid serie 446 y Civia, así como de trenes regionales de media distancia. Estos contratos se llevarán a cabo a través de su sociedad mixta ACTREN y su duración será de 4 años, con opción de un año adicional. En el METRO BILBAO, CAF también ha sido elegida para la revisión general de 218 bogies de las 24 unidades de la serie 500. La duración del contrato será de 5 años. En Arabia Saudí las dos empresas de ferrocarriles estatales también han confiado en CAF para realizar el mantenimiento de sus trenes.

Cinco Días (29/01/2019)
La empresa conjunta BTREN, integrada por BOMBARDIER y RENFE con un 51% y un 49% del accionariado, respectivamente, se adjudicaron varios contratos para mantenimiento de 92 trenes de Cercanias de RENFE. En concreto, incluye 78 trenes de la Serie 446 (en UTE con ACTREN) y 14 trenes de la Serie 470.

El Diario Vasco (28/04/2018)
CONSTRUCCIONES Y AUXILIAR DE FERROCARRILES (CAF) participará en los contratos de mantenimiento de más de 420 unidades de Cercanías y Media Distancia cuya licitación aprobó el 27/04/18 el consejo de administración de RENFE. El plazo será de cuatro años, prorrogable por uno más. RENFE, que ha dividido la licitación en varios lotes, se reserva parte de la carga de trabajo y el derecho de que las tareas objeto de licitación se hagan en sus propios instalaciones. De hecho, al concurso acuden no los fabricantes, sino empresas que RENFE tiene conformadas con ellos. En el caso de CAF, la sociedad desde la que se optará a estos contratos es ACTREN SA, de la que CAF tiene el 51%.

El Diario Vasco (20/08/2016)
CAF, dentro de su estrategia de diversificación de negocio, también compite por otro importante convenio con el operador público. Y afecta precisamente a su división de mantenimiento, para la que supondría hacerse cargo durante dos años de las reparaciones que precisaran 238 trenes de Media Distancia y Cercanías de la compañía. RENFE licita estos contratos por un monto de 75 millones de euros. La licitación se divide en dos contratos; 42 trenes autopropulsados diésel (16 millones) y 196 eléctricos (58 millones). CAF se presenta al concurso a través de la empresa ACTREN, una firma constituida en 2007 por la compañía beasaindarra y la propia RENFE.