Autopistes De Catalunya Societat Anonima Concessionaria De La Generalitat De Catalunya

Cinco Días (14/12/2022)
Las energéticas REPSOL, CEPSA y BP y el consorcio IONITY han sido seleccionadas por ABERTIS para instalar 76 puntos de recarga para el vehículo eléctrico, el 95% de ellos con tecnología ultrarrápida, en 29 aéreas de servicio de autopistas españolas. ABERTIS dotará de puntos de recarga a AVASA (40 nuevos puntos), CASTELLANA (diez puntos), AULESA (dos puntos) y AUCAT y TÚNELS que se reparten 24 puntos de postes que permitan la carga total de baterías en 30 minutos. Con ello, explicó ayer la compañía, se trata de dar impulso al uso del vehículo eléctrico en viajes de larga distancia.

Expansión de Catalunya (01/10/2022)
Las cuatro vías de peaje que quedan en Catalunya consiguieron incrementar sus ingresos el pasado ejercicio en un 17,9%, hasta los 194,6 millones, pero siguen lejos de 2019. Las cuatro carreteras que quedan de pago explícito están explotadas por 3 sociedades: TUNELS DE BARCELONA I CADI, en manos de ABERTIS (50,01%); AUCAT, propiedad al 100% de ABERTIS, y AUTEMA, la vía que une Sant Cugat y Manresa, cuyo principal accionista es FERROVIAL (74%). Las tres sociedades han exigido algún tipo de compensación a la Generalitat para paliar el desplome del tráfico en 2020 y 2021 como consecuencia de las medidas de la Administración que limitaron la movilidad.

Economía Digital (04/12/2020)
ABERTIS ha empezado a negociar con varios sindicatos movimientos de algunos departamentos entre dos de sus concesionarias, ACESA y AUCAT, con el fin de ajustar la plantilla de cara al fin del contrato de ACESA, que puede suponer un nuevo ERE. Se trata de recolocaciones para evitar el despido. En la primera reunión con los sindicatos, celebrada el 01/12/20, ABERTIS comunicó la decisión de trasladar dos departamentos de ACESA a AUCAT. En concreto, en centro operaciones y SOPTIC, su área de sistemas. Pero no pasará toda la plantilla sino solo una parte; el resto, se quedarán en ACESA, por lo que en agosto o pasará a una nueva empresa o estará en un más que probable ERE.

La Vanguardia (03/10/2020)
El conseller de Territori i Sostenibilitat de la GENERALITAT ha dado a conocer el Pacte de Mobilitat Sostenible del Maresme, impulsado desde el Consell Comarcal. Una planificación cuya reorganización pivota sobre la que será la nueva vía gratuita de la alta capacidad a partir de agosto de 2021, la actual autopista C-32. La inversión será de unos 430 millones, de los que la GENERALITAT asumirá el 60% y el resto será a cargo de la administración central. La reconversión de la C-32 en gratuita hará que entre en estudio la reconversión de la actual carretera N-II por la costa en una vía urbana pacificada.

Expansión de Catalunya (17/04/2020)
La GENERALITAT cerró el año pasado con un déficit del 0,56%. Nueve centésimas de esta desviación se explican por un apunte de 224 millones de euros que el Govern se anotó por los compromisos asumidos con las concesionarias INVICAT y AUCAT, filiales de ABERTIS, controlada a su vez por la italiana Atlantia y ACS. No es un importe que la Generalitat haya pagado, sino un apunte contable que asume que abonará esta cifra cuando concluyan las concesiones para no tener que prorrogarlas. En AUCAT el importe reconocido asciende a 133,9 millones y en el caso de INVICAT, el Govern se ha apuntado 89,6 millones y la concesión terminará en 2021.