Autovia De Aragon-tramo 1 Sa

El Economista (30/01/2023)
El Gobierno ha adoptado la decisión de revertir a la Administración General del Estado los 10 contratos de concesión, a través de peajes en sombra, de las autovías de primera generación que vencen en diciembre de 2026. El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana ya ha iniciado los trabajos para preparar el traspaso de la gestión de las carreteras. Entre estás se encuentra la A-2 AUTOVÍA DE ARAGÓN, en el Tramo 1, entre Madrid y la conexión con la R-2 (DIF, ALEÁTICA y TIYPSA).

El Economista (19/06/2017)
OHL ha cerrado la venta del 75% del tramo 1 de la A2 al fondo de infraestructuras holandés DIF por un importe de 51 millones de euros tras obtener las autorizaciones pertinentes por parte del Ministerio de Fomento. Tras la venta, OHL mantendrá el 20% de la concesión y seguirá explotando la vía, mientras que la ingeniería TYPSA conservará el 5%. DIF controlará la mayoría del capital, el 75%, de este porcentaje, no obstante, el fondo ostentará un 26% a través de un crédito sin recurso con las garantías de las acciones. Esto se debe a que el contrato de la A2 obliga a OHL a mantener el control el 51%. Ahora bien, a efectos legales y económicos es como si vendiera el 75%.

El Economista (10/04/2017)
OHL está a la espera de que el Ministerio de Fomento dé su autorización para que la constructora pueda cerrar la venta del 75% de la concesión del tramo 1 de la AUTOVÍA DE ARAGÓN (A2) al fondo británico Aberdeen Infrastructures. El precio acordado alcanza los 51 millones de euros. El grupo que preside Juan Villar Mir mantendrá el 20% de la concesión y seguirá explotando la autovía, mientras que la ingeniería Typsa conservará el 5% que controla. De ese 75%, el fondo ostentará un 26% a través de un crédito sin recurso con las garantías de las acciones. Esto se debe a que el título del contrato de la A2 obliga a OHL a mantener el control (el 51%). A efectos legales es como si vendiera el 75%.