Islas Airways, Sociedad Anonima Unipersonal (en Liquidacion)

El Dia (01/07/2022)
La Agencia Estatal de Administración Tributaria (AEAT) publicó el 30/06/22 la novena edición de la lista negra en la que enumera los grandes morosos del país. Entre las empresas que figuran en la lista se encuentran CELLULAR SAT, con una deuda de cerca de 19 millones; OPERADORES VACACIONALES, que adeuda unos 12,7 millones; la limitada SALATIN; GOMASPER; e ISLAS AIRWAYS, entre otras.

Finanzas (02/04/2018)
El Tribunal Supremo (TS) ha confirmado la sentencia que obliga a ISLAS AIRWAYS a devolver al Estado 7,5 millones de euros, tras considerar probado que entre 2007 y 2011 intentó cobrar compensaciones por las ayudas a los billetes de residentes que no estaban cubiertas por esa ayuda. En 2015 el Tribunal Superior de Justicia de Madrid (TSJM) consideró que Fomento había acreditado suficientemente que ISLAS AIRWAYS había intentado cobrar ayudas por conceptos no subvencionables. Así, el Supremo secunda el criterio del TSJM y avala la decisión del Ministerio de retener cautelarmente el pago de 4,44 millones a la aerolínea y de exigir a esta que devolviera otros 3,09 millones que ya le había pagado.

La Verdad (01/06/2015)
La compañía ISLAS AIRWAYS trató de cobrar del Ministerio de Fomento 7,50 millones de euros en subvenciones al transporte aéreo para residentes en Canarias que no le correspondían entre 2007 y 2011, declarando más facturación por venta de billetes de la que había realizado. La Sala de lo Contencioso Administrativo del Tribunal Superior de Justicia de Madrid (TSJM) ha confirmado la decisión de la Dirección General de Aviación Civil de retener cautelarmente el pago a ISLAS AIRWAYS de 4,44 millones de euros y de exigirle la devolución de otros 3,09 millones, cantidades todas ellas procedentes del programa de bonificaciones al transporte aéreo de residentes en Canarias.

El Economista (04/11/2013)
La ayuda oficial que el Gobierno de España aporta a la movilidad de los canarios con la Península costó a las arcas públicas 191,25 millones de euros en 2012, según los datos provisionales del Ministerio de Fomento. Por empresas aéreas, ese dinero se lo reparten BINTER CANARIAS, que se lleva la mayor parte (67,3 millones); seguida de AIR EUROPA, con 45,2 millones; IBERIA, con 39,5 millones; la suspendida ISLAS AIRWAYS, con 14,3 millones; RYANAIR, con 13,1 millones; VUELING, con 6,1 millones; SPANAIR, con 4,5 millones; ORBEST, con 900.000 euros, y EASY JET, con 285.000 euros.

El Dia (02/10/2013)
El socio mayoritario de ISLAS AIRWAYS, Miguel Concepción, explicó recientemente que la sdad., que se sometió a concurso de acreedores, está acabando la fase común, esto es, la fase de examen de activos y pasivos, para dar conocimiento de ellos a los acreedores. Una vez que finalice este paso se dará el salto a la fase convenio, en la que se diseñará un plan de viabilidad para cumplir con los acreedores y sacar la empresa de la Ley Concursal. Miguel Concepción indicó que confía en que después de que pase todos los trámites ISLAS AIRWAYS vuelva a operar en las Islas.