Peugeot Citroen Automoviles España, Sa (extinguida)

Otros prensa (05/01/2023)
Stellantis Vigo comenzará a negociar con los sindicatos un nuevo expediente de regulación temporal de empleo (ERTE), así como un nuevo expediente de regulación de empleo (ERE), el 9 de enero, debido a la crisis de microchips y las dificultades logísticas que la compañía atraviesa para movilizar los vehículos fabricados en la factoría de Balaídos. Fuentes de Stellantis han señalado que, en la reunión del 9 de enero, se constituirá la comisión de negociación, se establecerá el calendario de negociación y la empresa facilitará a los sindicatos la memoria justificativa de unas medidas que afectarán a una planta que cuenta con unos 6.400 trabajadores.

Otros prensa (04/01/2023)
Stellantis Vigo negociará otro ERTE por paradas temporales en 2023 que probablemente será de un calibre semejante al de 2022. Lo noticioso es que por vez primera se habla no solo de un ERTE, también de un ERE, según confirman los sindicatos, aunque también reconocen que probablemente la empresa busque bajas pactadas con los trabajadores. Entienden que será como en los ERE anteriores, de carácter voluntario. El último de ellos tuvo lugar en 2016 con la salida de unos 110 trabajadores.

Heraldo de Aragón (22/12/2022)
La planta de Stellantis en Figueruelas cerrará 2022 con un poco más de producción que en 2021. Desde la compañía reconocieron que el volumen, de aquí a que se cierre el ejercicio, será un poco más de los 324.023 vehículos con los que cerró 2021, pero rehusaron concretar la cifra, si bien fuentes del sector apuntaron a unos 340.000 coches fabricados. La factoría zaragozana se quedará por detrás de la de Vigo, que despedirá 2022 con unos 405.000 vehículos salidos de sus dos líneas, una cifra que supondría una merma del 18% respecto al ejercicio anterior.