Plus Ultra Lineas Aereas Sa.

Cinco Días (23/04/2024)
La Dirección General de Competencia de la UE ultima su informe de objeciones después de que el grupo IAG pusiera sobre la mesa un paquete muy ambicioso de concesiones a otras compañías en pro de la competencia. A pesar de estar dispuesto a ceder el 40% de las rutas que atendió Air Europa en 2023, una de las claves para IAG es poder decidir, contentando a la Comisión Europea, a quién será entregada la capacidad para allanar la compra. Ryanair, Volotea y Binter han presentado su candidatura para hacerse con vuelos de corto y de medio alcance. Plus Ultra, Iberojet, World2Fly, Latam o incluso la estadounidense Delta suenan entre las interesadas por conexiones entre España y América.

Cantabria Económica (08/04/2024)
Plus Ultra Líneas Aéreas ha renovado el contrato de vuelos chárter con la mayorista polaca Rainbow para el invierno 2024 y 2025, lo que además incluye un nuevo destino, Cartagena de Indias (Colombia). La compañía operará un total de 180 vuelos entre las ciudades polacas de Varsovia y Katowice y Porlamar (Venezuela), Varadero (Cuba) y Cartagena de Indias, a bordo de sus aviones Airbus A330 con capacidad para 299 pasajeros.

Cinco Días (16/03/2024)
La aerolínea española de bajo coste Volotea está disponible para recibir parte del excedente de capacidad, en rutas y derechos de despegue y aterrizaje (slots), que resulte de la integración de Air Europa en el grupo IAG, según confirmó el viernes el fundador y consejero delegado de la compañía, Carlos Muñoz. Volotea actúa en decenas de rutas en las que no coincide con ningún otro competidor y tiene especial interés en la conectividad con las islas. Su interés en las cesiones que emanen de la integración de Iberia y Air Europa coincide con el de otras compañías, como Binter, Ryanair o Plus Ultra, esta última en el caso de destinos de larga distancia.