Vueling Airlines, Sa

EXPANSIÓN (13/04/2019)
La Agencia Española de Seguridad Área (Aesa) ya evalúa el plan de IBERIA y VUELING para asegurarse de que cumplen las reglas de propiedad y control europeas en caso de Brexit duro. El 10/4/19, un día antes de que expirara el plazo, las aerolíneas de IAG remitieron su propuesta al organismo dependiente de Fomento, que verifica si las compañías aéreas cumplen los requisitos para acceder a una licencia de operación aérea. La Aesa tendrá ahora hasta el 12/6/19 para evaluar estos planes. Posteriormente, la Comisión Europea estudiará el informe de Aesa y tendrá la última palabra.

LA VANGUARDIA (13/04/2019)
IBERIA y VUELING, dada la prórroga del Brexit, tienen hasta el 30/04/20 para llevar a cabo los planes de reestructuración de su accionariado que presentaron el 10/04/19 ante la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA). La Agencia dispone ahora de un plazo máximo de 2 meses para su evaluación. En caso de que se consiguiera una salida negociada del Reino Unido de la UE, se entraría en un período de transición que daría margen hasta finales del 2020 para que firmas como IBERIA y VUELING reestructuraran su propiedad, para cumplir con la regla de la mayoría europea que les permita mantener su licencia de explotación para vuelos internos de la UE.

EL COMERCIO (02/04/2019)
VUELING retoma la ruta con el aeropuerto de Gatwick por la que cobrará 1,1 millones durante dos años. Los ingresos le llegarán tras ganar el concurso abierto por el PRINCIPADO para un contrato de promoción turística con el que recuperar la conexión asturbritánica. Después de haber tenido una triple vía, con los aeropuertos de Heathrow, Gatwick y Stansted, desde octubre Asturias se quedó sin conexión con Reino Unido. Así, la que arranca con Londres será la única ruta internacional del aeropuerto de Asturias hasta que, a finales de mayo, VOLOTEA recupere sus conexiones estivales con Múnich, por las que también cobra: 3,2 millones de euros.