Hitachi Rail España Slu

Expansión (11/04/2024)
Reino Unido, a través de Network Rail, ha seleccionado al grupo de empresas que se encargará en los próximos diez años de renovar toda la red de señalización y de seguridad del país, uno de los mayores pedidos ferroviarios con un presupuesto de inversión de 4.000 millones de libras (unos 4.700 millones de euros). Entre los tecnólogos seleccionados figura la española CAF, aliada con la local AtkinsRealis. Las autoridades británicas han repartido la inversión en dos grandes lotes. El primero comprende la red convencional en la que podrán trabajar Alstom, Atkins, Siemens e Hitachi. En la red ERTMS ha entrado, además de CAF, Alstom, Siemens y un consorcio integrado por Thales y VolkerRail.

El Mundo del Siglo Ventiuno (23/03/2024)
La llegada de nuevos trenes a Metro de Madrid, que se viene retrasando desde hace más de una legislatura, comienza a entrar en su fase final. Y es la empresa vasca CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles) quien se postula como la ganadora del megacontrato para la fabricación y el mantenimiento de 40 de los 80 nuevos convoyes, por un valor de 580,8 millones, al quedarse sola en el proceso de licitación. Según el Portal de Contratación de la Comunidad de Madrid, CAF es la única empresa que reúne los criterios técnicos para la adjudicación del contrato. Tanto la oferta de Alstom como la de Hitachi han sido excluidas por la empresa pública durante la fase de valoración técnica.

El Economista (08/02/2024)
El primero de los dos lotes que conforman el pedido de nuevos trenes de Metro de Madrid valorado en más de 1.000 millones de euros, ha atraído el interés de CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles), la filial española de la francesa Alstom y la anglojaponesa Hitachi Rail. Este lote contempla el suministro de 40 trenes de gálibo ancho para las líneas más modernas de su red, y está valorado en 480 millones de euros. Hitachi Rail, al igual que CAF, tiene presencia en el suburbano madrileño aunque no de forma directa, sino a través de Ansaldobreda.

Cinco Días (22/10/2021)
ILSA ha confiado a HITACHI RAIL el mantenimiento de su futura flota, formada por 20 trenes ETR 1000 de nueva fabricación, con un contrato valorado en 737 millones. El acuerdo alcanza 30 años, hasta 2052, y da continuidad al encargo de fabricación de los conocidos como Frecciarossa, que ILSA confió a HITACHI en agosto de 2020. El mantenimiento será prestado en Madrid y se prevé la creación de un equipo de 75 empleados.

La Razón (06/08/2021)
El Accionista Único de las sociedades HITACHI RAIL ESPAÑA, S.L.U. (Sdad. Absorbente) y de la sociedad HITACHI RAIL STS ESPAÑA, S.A.U. (Sdad. Absorbida), ha aprobado con fecha 05/08/21 la fusión por absorción de la primera sobre la segunda.