Nertus Mantenimiento Ferroviario Y Servicios Sa

El Economista (09/02/2023)
Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) ha adjudicado por 48,69 millones de euros el contrato para la Redacción de proyecto y ejecución de las obras para la renovación del sistema de señalización y de la tecnología de seguridad ATP (Automatic Train Protectión) en los tramos de vía única de las Líneas 1 y 2 de Metrovalencia al grupo Siemens. La oferta ganadora incluye a varias compañías del grupo alemán: Siemens Automation, SIEMENS RAIL AUTOMATION y NERTUS MANTENIMIENTO FERROVIARIO Y SERVICIOS. El plazo de ejecución es de 30 meses y los trabajos de renovación afectarán a los tramos Bétera-Seminari CEU y Col·legi El Vedat-Castelló (Línea 1) y al tramo Llíria-Paterna, de Línea 2.

El Economista (01/04/2019)
RENFE ha puesto en marcha un plan para potenciar su filial de mantenimiento. El objetivo del operador es realizar de forma interna el mantenimiento de al menos el 50% de la flota y, sobre todo, poder hacerse cargo de los trenes de alta velocidad. El principal reto será recuperar el mantenimiento de la flota de alta velocidad, que está casi en su totalidad en manos de las empresas que RENFE constituyó con los fabricantes -entre ellas NERTUS, BTREN y ACTREN-. Estas empresas que RENFE creó con los fabricantes, de las que quedan operativas cinco, facturaron en 2017 unos 210 millones. El ebit fue de 22 millones y el beneficio neto agregado fue de 16,5 millones de euros.

Finanzas (11/03/2019)
Un sindicato rechaza el Expediente de Regulación de Empleo (ERE) con el que la empresa NERTUS pretende despedir a 26 de los 120 trabajadores con los que cuenta en sus talleres de mantenimiento del AVE de Villaseca de la Sagra. La empresa, con unos beneficios de 7 millones de euros en el último año, ha justificado el ERE por causas organizativas y de producción, alegando la finalización del contrato que tenía con Renfe para el mantenimiento R3 (revisión a fondo) de los trenes AVE de la línea Madrid-Barcelona.